Der Riese im Überblick. Gut sichtbar wird die Antonov 124 nach vorne abgesenkt, um zusammen mit einer Rampe ein möglichst ebenes Beladen zu ermöglichen.

Eine spektakuläre Sicht auf die Fracht-Ramp bietet sich aus dem startenden Flugzeug.

Für die jährlichen Kalibrierungsflüge auf dem Instrumenten-Landesystem (ILS) der Piste 16 setzt das DGAC Maschinen des Typs Beechcraft 200 ein.

Seit der Fusion von Air Inter und Air France ist der Airbus A320 Standardgerät auf vielen Flügen nach Paris Orly.

Zum grossen Peugeot-Anlass tifft SAS erstmals mit einer Boeing 737-800 am EuroAirport ein.

Kunst-Flug einmal anders: Die sich an Bord befindlichen Kunstwerke der ARTß38 Basel 2007 haben einen Millionenwert.

Die Art'38 Basel 2007 ist vorbei und eine Boeing 747F der Atlas Air dafür vorgesehen, die wertvollen Kunstwerke per Luftfracht nach New York zurück zu spedieren.

Für Wartungsarbeiten trifft eine der beiden Embraer Regional Jets von FinnComm am EuroAirport ein.

Diese Antonov An-124 wird einen 90 Tonnen schweren Generator abholen. Zwar muss er nur nach Brescia geliefert werden, doch über oder durch die Alpen wäre dies nicht möglich.

Neben zwei wöchentlichen Linienflügen nach Marrakesch im Code Sharing mit Royal Air Maroc fliegt Atlas Blue im Sommer 2007 je einen wöchentlichen Charterkurs nach Marrakesch und nach Agadir.