Was auf den ersten Blick nach einem älteren, klassisch bemalten Grumman Gulfstream aussieht, ist in der Tat ein neuerer, klassisch bemalter Gulfstream Aerospace G450, aktiv seit März 2010.

Da die vorgesehene Fracht nach Doha bisher nicht eingetroffen ist, steht die Maschine auch am Morgen nach der Ankunft noch immer auf dem EuroAirport.

Welch Glück für die Fans am EuroAirport! Die Sonne macht den heutigen Tag kurz vor Weihnachten bereits zum Festtag!

Die C-17A Globemaster III wurde als strategischer Transporter für weltweite Truppen- und Materialverschiebungen entwickelt.

Mit ihren elegant verkleideten Triebwerken und dem in Rumpfwülsten untergebrachten Fahrwerken könnte die Globemaster III gut als rein ziviler Frachter verkannt werden, im Gegensatz etwa zu einer Ilyushin Il-76.

Push-Back ist angesagt. Da die vorgesehene Fracht weiterhin aus sich warten lässt, hat man sich gemäss Flugplan zum Weiterflug nach Amsterdam entschieden.

Bei besten Bedingungen auch für die Fotografen ist die A7-MAB am Line-Up zur Piste 15 angekommen. Als Destination wird weiterhin Amsterdam genannt.

Line-Up Runway 15, unter den Augen von mittlerweise mehreren Dutzend Spottern und Flugzeugfans aus der nahen und ferneren Umgebung.

Bereits nach wenigen Hundert Meter Pistenlänge hat die unbeladene Boeing C-17A Globmaster III abgehoben, laut Flugplan mit Destination Amsterdam.

Mit einem am EuroAirport noch ungewohnten Sound steigt die Globemaster III. Interessant ist nun der Einzieh-Mechanismus des Hauptfahrwerks.