Wie bei allen im Zweiten Weltkrieg notgelandeten oder in die Schweiz geflüchteten Flugzeugen wurden bei der EE-K alle Hohheitszeichen sofort abgedeckt und später die Schweizer Kreuze angebracht.

Auf der Detailaufnahme des Hecks sieht man auch die Konstruktionsnummer 41-28948 der auf dem Sternenfeld gelandeten Consolidated B-24H Liberator der US Army Air Force.

Die Consolidated B-24H Liberator ist nun im grossen Hangar der Aviatik beider Basel abgestellt und so vor Angriffen der deutschen Luftwaffe und vor neugierigen Blicken geschützt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg beschäftigt sich die Firma Escher Wyss in Zürich intensiv mit der Entwicklung von ersten Strahl- und Turboprop-Triebwerken - und plant auch gleich das passende Flugzeug.

Diese mysteriöse Junkers Ju 86 in Tarnbemalung, jedoch zivil als D-AOBR immatrikuliert, soll im Jahr 1943 Wehrwirtschaftsführer Heinrich Koppenberg zu einer Besprechung bei einem in Basel ansässigen Finanzinstitut geflogen haben.

Wie der Plan aus dem Jahr 1942 zeigt, haben der Krieg und die Kriegswirtschaft auch auf dem Flugplatz Sternenfeld zu Veränderungen geführt.

Wegen eines Navigationsfehlers und Benzinmangels musste diese Gotha Go 145 statt in Freiburg in Breisgau bereits auf dem Sternenfeld zur Landung ansetzen. Vier Tage später konnte die Maschine wieder nach Deutschland zurückkehren.

Sternenfeld als wichtiger Knotenpunkt im internationalen Luftverkehrsnetz der Schweiz

Noch vor den Zweiten Weltkrieg wird dieser Lageplan des Flugplatz Basel-Sternenfeld veröffentlicht, vermutlich auch im Auftrag des Schweizer Militärs, das den Flugplatz ebenfalls als Standort nutzt.

Flugplatz Sternenfeld im Nachtbetrieb, kurz vor dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs.